在新能源汽車和電池技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，電池系統(tǒng)的安全性與可靠性成為了行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。浩力森公司憑借其前瞻性的研發(fā)實(shí)力，成功推出了一款新型絕緣材料，該材料以其薄膜厚高耐壓、附著力卓越等特性，確保了涂覆物在使用過程中的絕對安全，為新能源汽車電池的安全防護(hù)注入了新的活力。

電失控HAOLISEN

目前市場上，新能源電池用絕緣涂料主要由雙酚A型環(huán)氧樹脂或酚醛改性的環(huán)氧樹脂粉末涂料為主。這些涂料雖然具備較好的耐腐蝕性能和耐電壓性能，但面對新能源汽車行業(yè)日益復(fù)雜的電池結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)的粉末涂料在噴涂工藝上已顯露出不足。

例如，新能源汽車廠家提出的一體化成型技術(shù)，要求電池外殼與汽車底盤、電芯支架與電芯外殼緊密結(jié)合，以提高生產(chǎn)效率、減少材料用量并實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化。在這樣的背景下，浩力森的新型絕緣材料應(yīng)運(yùn)而生。

浩力森的新型絕緣材料在傳統(tǒng)涂料的耐腐蝕性和耐電壓性能基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了突破性創(chuàng)新。該材料采用電沉積成膜技術(shù)，能夠?qū)?fù)雜結(jié)構(gòu)進(jìn)行均勻涂裝，解決了傳統(tǒng)粉末涂料在致密性和應(yīng)用范圍上的局限性。其涂層在廣泛的溫度和頻率范圍內(nèi)保持穩(wěn)定的電性能，展現(xiàn)出卓越的絕緣效果。具體而言，當(dāng)膜厚為50-60微米時(shí)，DC耐電壓值可達(dá)6KV；膜厚提升至70-80微米時(shí)，DC耐壓值更是高達(dá)8KV，顯著增強(qiáng)了電池系統(tǒng)的安全性能。

此外，該材料還具備以下兩大核心優(yōu)勢：

1.超高泳透力：采用四枚盒測試法，泳透力效率>65%，不僅適用于結(jié)構(gòu)簡單、平整的部件，更能完美覆蓋多孔、多邊、含內(nèi)腔等復(fù)雜結(jié)構(gòu)的涂裝防護(hù)需求，應(yīng)用范圍廣泛。

2.卓越的耐鹽霧性能：通過HLS絕緣電泳工藝處理的涂層，可經(jīng)受1500小時(shí)中性鹽霧測試，涂層無起泡、脫落或腐蝕現(xiàn)象，充分滿足嚴(yán)苛環(huán)境下的使用要求。

這些特性使得浩力森的新型絕緣材料在實(shí)際應(yīng)用中展現(xiàn)出極高的可靠性和耐用性，為新能源汽車電池安全提供了強(qiáng)有力的保障。

浩力森新型絕緣材料的成功研發(fā)，不僅填補(bǔ)了市場上對高性能絕緣涂料的需求空白，也為新能源汽車電池系統(tǒng)的安全防護(hù)提供了新的解決方案。隨著新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，浩力森將繼續(xù)致力于研發(fā)更多高性能、高安全性的新材料，為新能源汽車的安全行駛保駕護(hù)航。